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   國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2015年9月11日批準(zhǔn)發(fā)布了由中國(guó)物品編碼中心、中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)協(xié)會(huì)等單位起草的GB/T 32007-2015《汽車(chē)零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于2016年1月1日正式實(shí)施。

   汽車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布背景

   近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但是企業(yè)宣傳及消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)，主要考慮汽車(chē)品牌及性能，對(duì)于零部件信息及具體標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有太多關(guān)注。汽車(chē)零部件主要指構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。如發(fā)動(dòng)機(jī)配件、傳動(dòng)系配件、制動(dòng)系配件、電氣儀表系配件等。汽車(chē)零部件作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，是決定汽車(chē)行駛安全及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)健康發(fā)展的重要因素之一。

   由于發(fā)展歷史短，技術(shù)不成熟，管理不完善，我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)存在著“散亂差”的突出問(wèn)題。一是生產(chǎn)集中度低，產(chǎn)業(yè)分散。二是行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)混亂。三是企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻低，安全管理差。這些現(xiàn)象嚴(yán)重制約了我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展，危害了消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全，亟需引起企業(yè)及消費(fèi)者重視。

    當(dāng)前，隨著全球化進(jìn)程不斷加深，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨外資企業(yè)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)、新能源零部件創(chuàng)新開(kāi)發(fā)、企業(yè)兼并重組及海外并購(gòu)加快、集群化發(fā)展帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)等新趨勢(shì)，更加需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐，企業(yè)在思考如何提高生產(chǎn)效率的同時(shí)也要兼顧消費(fèi)者的安全系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)化工作迫在眉睫。

    汽車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布意義

    GB/T 32007-2015《汽車(chē)零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了汽車(chē)零部件統(tǒng)一編碼的編碼原則、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、符號(hào)表示方法及其位置等一般原則。適用于汽車(chē)零部件（配件）統(tǒng)一編碼和標(biāo)識(shí)的編制，以及汽車(chē)零部件（配件）的信息采集及數(shù)據(jù)交換。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于規(guī)范汽車(chē)維修市場(chǎng)、提高企業(yè)管理效率、降低運(yùn)營(yíng)成本有重要意義，為消費(fèi)者查詢(xún)配件信息及配件可追溯體系的建立提供了技術(shù)支持。不僅有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、升級(jí)，還有利于我國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)、整車(chē)企業(yè)、維修和流通領(lǐng)域的誠(chéng)信和品牌建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)零部件生產(chǎn)、流通、維修及以后電子商務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、質(zhì)量保障體系、云服務(wù)平臺(tái)的建立提供了有力支撐。